7座电动SUV新选择、EQB 300 4Matic单一规格，Mercedes-EQ EQB经销端开放接单

　　宾士先前已在 3 月发表电动旗舰轿车 Mercedes-EQ EQS，而近期 U-CAR 则掌握到其品牌首款纯电 7 座 SUV─EQB 在经销端展开接单的讯息，首波传出仅以 EQB 300 4Matic 单一车型规格进行接单，由海外资讯来看其采 66.5 kWh 锂电池组，搭配双马达四驱下，可带来最大 228 匹马力、以及 WLTP 续航里程 423 公里的表现，但目前尚未确认 7 座布局是否为额外选配。

　　U-CAR 掌握到 Mercedes-EQ 品牌首款纯电 7 座 SUV─EQB 在经销端展开接单的讯息，首波传出仅以 EQB 300 4Matic 单一车型规格进行接单，由海外资讯来看其采 66.5 kWh 锂电池组，搭配双马达四驱下，可带来最大 228 匹马力、以及 WLTP 续航里程 423 公里的表现。

　　宾士纯电子品牌 Mercedes-EQ 最早是在 2021 年 4 月，替品牌首款 7 座纯电 SUV─EQB 在上海车展进行全球首演，其一如 GLA 与 EQA 彼此的关系，EQB 同样是以燃油的 GLB 为基础换搭电能动力而来。台湾市场方面，除在 3 月正式发表 Mercedes-EQ EQS 车系（售价 553 至 810 万不等），台湾宾士在 2022 年初也预告下半年将陆续导入 EQE、EQB 及 EQA 。

　　国内在 2022 年 3 月正式发表 Mercedes-EQ EQS 车系（售价 553 至 810 万不等）。

　　不过目前来看 EQB 导入的时间点，不排除比起 EQE 会更早一些，因为除了先前车安网 2022 年 1-2 月的 [ 撞击合格证 ] 合格资讯中，有关 Mercedes-EQ EQA 与 EQB 皆有送交审查合格资讯外，U-CAR 近期也掌握到 EQB 在经销端已展开接单的资讯，接单的规格则为 EQB 300 4Matic 单一车型。

　　U-CAR 近期也掌握到 EQB 在经销端已展开接单的资讯，接单的规格则为 EQB 300 4Matic 单一车型。

　　目前 EQB 其馀订车资讯尚未释出，不过从德国市场规格来看，德国共计分为 EQB 250、EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 共 3 种动力组合车型。全车系皆统一搭载 66.5kWh 的锂电池组。不过 EQB 250 采前置前驱单马达，最大马力为 190 匹（140kW）、最大扭力 39.3 公斤米，静止加速至破百为 9.2 秒，WLTP 最大续航里程为 474 公里。

　　EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 则皆为前后共双马达四驱，但 EQB 300 4Matic 最大马力为 228 匹（168kW） 、最大扭力 39.8 公斤米，静止加速至破百为 8 秒，WLTP 最大续航里程为 423 公里；350 4Matic 的前后马达最大马力为 292 匹 （215 kW） 、扭力 53 公斤米，静止加速至破百为 6.2 秒，WLTP 最大续航同为 423 公里。全车系极速全数仅为 160 公里。

　　德国市场规格来看，德国共计分为 EQB 250、EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 共 3 种动力组合车型。EQB 250 采前置前驱单马达。EQB 300 4Matic、EQB 350 4Matic 则皆为前后共双马达四驱。

　　无论是 250、300 还是 350，原厂公布的充电资讯，其 AC 交流电慢充功率支援到最高 11 kW，而车辆支援的 DC 直流电快充最高功率则是 100 kW（400V/500A），最快能在 32 分钟完成电量 10%~80%的充电，强调最快在 15 分钟的充电后，即可拥有约莫 150 公里的续航里程。

　　EQB 车辆支援的 DC 直流电快充最高功率统一为 100kW，最快能在 32 分钟完成电量 10%~80%的充电，强调最快在 15 分钟的充电后，即可拥有约莫 150 公里的续航里程。

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　　目前有关 EQB 在国内的详细配备、价格等资讯尚未掌握，而包含第三排 7 人座布局是否为国内 EQB 标配仍有待商榷。不过可以确定的是 EQB 在 2022 年下半年导入国内后，将成为继 Tesla Model X 之后，国内第 2 款提供 7 人座布局的纯电动 SUV 休旅。U-CAR 将持续追踪相关动向，并替读者带来第一手的最新报导。

　　目前有关 EQB 在国内的详细配备资讯尚未掌握，包含第三排 7 人座布局是否为国内 EQB 标配仍有待商榷。